Constructeur | Mikoyan-Gourevitch | |
---|---|---|
Rôle | Chasseur | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 16 | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Klimov VK-107R + booster VDRK | |
Nombre | 1 + 1 | |
Type | V12 à refroidissement liquide + thermojet | |
Puissance unitaire | 1 650 ch | |
Poussée unitaire | 600 kgp | |
Dimensions | ||
Envergure | 9,50[1] m | |
Longueur | 8,2[1] m | |
Hauteur | 3,7 m | |
Surface alaire | 15 m2 | |
Masses | ||
À vide | 3 028[1] kg | |
Maximale | 3 931[1] kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 825[1] km/h (à 7 000 m) | |
Plafond | 11 900 m | |
Vitesse ascensionnelle | 1 086 m/min | |
Rayon d'action | 920[1] km | |
Armement | ||
Interne | 3 canons de 20 mm | |
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Le Mikoyan-Gourevitch I-250, parfois appelé MiG-13, fait partie d'un programme d'urgence soviétique, en 1944, destiné à développer un chasseur à hautes performances pour faire face au nouvel appareil allemand équipé d'un turboréacteur, le Messerschmitt Me 262.
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